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  • 「讓台灣許多歷經多年、白手起家打拚的優質中小型股,享有合理的本益比,讓需要轉型或壯大的中小型股,有新的機會起死回生」。林火燈為台股資本市場擘畫藍圖,並冀望扮演推手。林火燈說:「你去想像,假設現在市場上有1、200家公司,願意去談垂直整合、水平整合、引進策略投資人、改善公司經營狀況,如果很多人願意去談這些事,進行這方面的活動,整個資本市場就活起來了,有動能、有故事!」

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    「假設現在一股2元,經過合併、引進私募股權基金,讓它成功亮麗轉身,變成一股10元、20元,這樣的故事豈不是很激勵人心?」林火燈認為,政府應該帶頭形成「鼓勵」的氛圍,將使證券商更有動力向前衝。林火燈強調,「台股其實具備許多優勢,但就是缺了『勢』,要有人去點火,才會有故事。」現在很高興看見財政部要全面檢討稅負,「這個就很好,但身為業者,也不能天天就等稅」,所以福邦願意用一己之力,希望讓經營不善的企業也能浴火重生。近年台股陷入量縮困境,許多證券商在經紀業務紅海中廝殺,福邦證早已逆勢闖出承銷業務的一片藍天。福邦證股本僅24.17億元,但旗下有福邦創投,再藉此募集私募基金,打造一條龍的全方位服務,儼然成為資本市場中功能最完備的證券商之一,5年內快速擠身成為國內第2大承銷券商,一直是同業可敬的對手。福邦證規模小、使命大福邦證2016年每股盈餘0.51元,林火燈說:「2017年會更好」,面對大環境條件不佳,「我們會分析原因,但不能有藉口」。他指出,福邦證股本小,相對包袱小,但也賦予自己更大使命感,林火燈謙虛的說:「我只是看頭看尾啦,都是黃顯華在衝鋒陷陣。」福邦證創辦人黃顯華目前專責福邦創投,具備豐富的人脈與經驗,深受業界人士信賴,最經典的就是從鴻海,到旗下的臻鼎、正達光電等,都是福邦主辦承銷。林火燈表示,目前正在募集的3千萬美元私募基金,未來用在尋找「有機會、有意願」的案子,主攻體質不佳的企業,引進資金與專業領域人才進行改造,每一件成功轉型的案例,都能為台股帶來新的生命力。他認為,不論牽線、財顧,任何福邦能扮演的角色,也都是這個市場的機會。兩方向 點火資本市場看準台股關鍵問題,林火燈說,福邦有兩個重要發展方向,「讓好的企業得到合理股價回報,讓需要轉型的企業透過合併、借殼、組產業控股、引進私募股權基金,或尋找專業經理人,也能有新的機會,我們要用這個方法,去點火資本市場。」林火燈指出,當前不論美國、台灣,新政府都在談「新經濟」,固然新創事業能帶來市場生命力,但全球環境一直在變,「舊經濟」也需要有人協助,福邦證開拓法人及中實戶,強化Sell side(以佣金費用導向)版圖,而旗下的持股51%的福邦創投,正在募集一檔約3,000萬美元的私募基金,切入Buy side(創投)領域,提升中小企業價值及其能見度。(工商時報)

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    印度安得拉邦(Andhra Pradesh)各家銀行信貸利率-各家銀行信貸利率周六(21日)晚間發生一起快速列車出軌翻覆意外,原先當地官員公布數據為23人死亡,現死亡數上修至36人,超過150人受傷。

    根據英國《衛報》報導,這輛擁有22節車廂的列車原本預計從印度賈格達爾普爾(Jagdalpur)前往布巴內什瓦爾(Bhubaneswar),不料晚間11點在安得拉邦的維濟亞訥格勒姆市(Viziangaram)內Kuneru車站附近發生出軌意外。

    印度東海岸鐵路公司(East Coast Railways)發言人表示,目前統計死亡人數36人,許多人受傷,傷者正轉往附近兩家醫院接受治療。目前鐵路公司和地方政府正在進行救援工作,也派遣其他列車協助疏散乘客。

    發生事故的是該列車的其中8節車廂,分別為2節一般車廂、2節臥舖車廂、行李車廂及其他另外2節車廂脫軌,其餘13節車廂並沒有受到影響,但該處海岸線列車暫停行駛。

    鐵路是印度的主要運輸方式,但列車翻覆意外並不罕見,2012年的政府報告統計,每年至少有15,000人死於鐵路車禍,被形容為「大屠殺」(massacre);2014年在北方邦(Uttar Pradesh)也發生快速列車與貨運列車相撞的意外,26人因此死亡;最近一次的致命事件,是2個月前發生於北部坎普爾(Kanpur)的出軌意外,當時有146人因此死亡,是歷年最嚴重的鐵路交通意外之一。

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    工商時報【彭暄貽╱台北報導】

    英國脫歐牽動近期英鎊、歐元匯率波動激烈,歐系相關商品售價是否調降反應引發關注。台塑集團旗下引進歐系重車來台組裝的台宇汽車表示,因為重車700項零件都是歐洲零件,只是在台灣組裝,當歐洲匯率競貶之際,客人會跟著要求車子要降價,公司會依照零件跌價情形,把跌幅反映給消費者。

    台塑集團透過台朔汽車100%轉投資台宇經營商用車業務,而台朔汽車由三大股東組成,包括台塑、南亞持股各45%、亞太投資持股10%;目前旗下重車品牌達富(DAF)打入捷盛運輸及新竹貨運,在35噸重車的市占率23%,為全台第一大。

    台宇汽車銷售車種包括12噸以上重車DAF與3.5噸與7噸達利-IVECO,目前以DAF銷售量最多,對台宇汽車營業比重近九成。為刺激市場需求,台宇汽車首度推出里程數保養服務包裹式服務,每公里支付0.85元至1.2元不等;在跑一萬公里情況下,保養費僅需8,500元,讓後續保養費用透明化,並帶動銷售業績。

    此外,DAF順利打進統一超商物流供應鏈,今年開始向統一超物流公司捷盛運輸交DAF車種南崁二胎。DAF也成為新竹貨運運輸車供應合作夥伴,並少量交車。

    在台塑集團總管理處行政中心委員王文潮領軍下,2006年引進歐系重車品牌達富(DAF)並在台組裝,銷售累計破5千台,穩居歐洲車市占第一。王文潮表示,明年台灣在環保方面要求邁入全面支持歐盟環保六期規格,相較多個日系車種尚未符合,由荷蘭引進、組裝的達富重車早已提前符合該標準,為台塑達富重車銷售創造競爭利基。

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